汽车出行_投资界：播报汽车出行投资并购动态

投资界产业分析评论汽车出行第19页

价格战打了两年，车却越卖越贵了
20-30 万是造车新势力们竞争最激烈的价格段，数十家品牌拥挤在这里，它们瞄准特斯拉的 Model 3/Y 在市场上投放了诸多孪生兄弟。
车企新能源汽车价格战
山上2024年07月12日 10时
价格战快要打不下去了
预计从下半年起，中国新能源汽车价格战将趋于缓和，价格战也会集中在少数几个大厂商之间，而不是所有厂商。
新能源汽车价格车企
车百智库2024年07月12日 10时
增程车的钱不好挣
增程从来都不是企业的救命稻草，充其量是续命的补药。理想与问界的成功，没有那么容易复制；增程车这笔钱，也没那么好挣。
车企增程车出行
车百智库2024年07月11日 10时
端到端，能让特斯拉再次伟大吗？
业内人士指出，投资机构开始意识到特斯拉可能是美股市场上最被低估的“AI投资标的”，有分析团队估算，特斯拉全自动驾驶（FSD）业务估值或高达1万亿美元，超过了特斯拉8000亿美元左右的市值。
特斯拉全自动驾驶（FSD）车企
伯虎财经2024年07月11日 07时
一个汽车经销商的十年
不管是直营模式、经销商模式、线上获客还是线下获客，对于车企来说，在当前的市场环境中多做尝试比急于下结论更重要。
汽车新能源直营经销商
时代周报2024年07月10日 17时
豪车，价格腰斩
价格战的结局，或许是某些车企被市场淘汰，但中国汽车行业的竞争格局或将被彻底颠覆。
汽车豪车新能源汽车
非凡油条2024年07月10日 09时
保时捷中国大败退：没有不努力，是真卷不过
这一次，由中国人牵引的迭代，方方面面都像安了加速器一样，跑得慢的都算落后。
保时捷新能源销量
表外表里2024年07月10日 08时
BBA躺着赚钱的时代结束了
去年，BBA已开始降价，今年随着改款车型的上市，BBA继续大降价，其中新能源车型降价最猛。
BBA 汽车降价
市值榜2024年07月08日 08时
别看现在汽车降价猛，下半年可能就不会再降了
新能源车价格战大家也是早有耳闻，各种车型几乎以每周一个新价格、每月一个新配置的频率冲击着各位消费者。
汽车降价消费者
远川研究所2024年07月08日 08时
投奔经销商，造车新势力「低头」了？
新能源车企拥抱经销商，并不意味着放弃直营，而是采用直营和经销混合的双渠道模式。
新能源汽车小鹏小米
Tech星球2024年07月07日 09时
赛力斯收购问界品牌，一场三赢
这场收购并非一场谁赚谁亏的交易，更是一个符合各方利益的资源重新配置。
赛力斯华为收购
首席人物观2024年07月05日 13时
华为将BBA挑落马下
问界、比亚迪、蔚来等中国车企品牌，要继续在豪车市场冲锋陷阵，而下一代的全球豪车品牌，将有希望从他们之中诞生。
华为 BBA 豪车
Auto有范儿2024年07月05日 13时
青岛，还在死磕造车梦
当前，新能源汽车产业步入下半场，车企竞争也进入洗牌重组的白热化阶段，留给青岛的机会，已经不多了。
青岛新能源汽车造车
城市进化论2024年07月05日 11时
小米SU7交付提速
据悉，二期工厂位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，年规划产能15万辆。
小米新能源汽车雷军
财联社2024年07月05日 07时
比亚迪或超特斯拉，如何守住全球第一宝座？
过去一年多来，特斯拉首席执行官马斯克已经尝试了降价等各种举措来刺激市场需求，但仍不能阻止特斯拉汽车销售减速。
特斯拉比亚迪新能源汽车
车百智库2024年07月05日 07时
特斯拉至暗时刻已过？
“特斯拉最糟糕的时候已经过去了，因为我们相信，在8月8日历史性的机器人出租车日之前，电动汽车需求正开始回到这家颠覆性科技巨头的手中。”
特斯拉 AI 储能
财联社2024年07月04日 17时
25亿元，华为卖了问界
华为一贯坚持不造车，而是利用智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。
赛力斯华为问界
财联社2024年07月04日 07时
雷克萨斯，等待大招
要在中国市场有更大突破，雷克萨斯还需要其他大招。关于雷克萨斯国产化的传闻已经出现多年，近期据彭博社报道，丰田正寻求在上海独资设立雷克萨斯工厂。对此，丰田中国表示：对于传闻不做评论。
雷克萨斯豪华车车企
中国企业家杂志2024年07月03日 10时
车企推新品，理想打5折
当价值标定对象从特斯拉变成理想，并且价差拉得足够大之后，“平价理想”似乎也迎来了与“平价特斯拉”不同的结局。
理想新能源汽车车企
财联社2024年07月03日 07时
合资车企，产能大量缩减
有业内人士认为，3到5年之后，合资车企在中国的市占率将只剩下10%。
车企新能源汽车合资车企
非凡油条2024年07月03日 07时