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全球第四大车企CEO，危险了
尝过轻资产甜头的Stellantis集团，如今在利润大头北美市场却遭到了反水，这是唐唯实接下来必须要解决的事，至于能否处理妥当，就看美国市场是否买账了。中国合资车时代真要终结了吗？
当前的合资车市场正在发生一场巨大的变革，这场变革不是你死我活的零和博弈，而是为一个更新模式的出现与普及提供机会。渗透率破50%，汽配的新机会在那里？
总的来说，在行业竞争加剧背景下，中国汽车产业链的生存压力越来越大，但并非没有出路，比如出海和与技术趋势紧密同步，尽量让自己卡位在不可缺失的关键环节。十年，被推翻的何小鹏和他的旧战场
年初，何小鹏为小鹏汽车定下年销28万的目标。但截止到Mona M03上市之前，小鹏汽车的销量还不到8万，当市场还在为此捏一把汗时，Mona M03的成功让这一目标的实现成为可能。「血海」竞争，蔚小理谁都输不起？
2024年的新能源汽车市场充满了变革和挑战，不止蔚小理，其他品牌也在通过不同的战略和技术创新，努力在竞争激烈的市场中占据一席之地。那个搞家电的夏普，也要造电车了
作为家电巨头，夏普于1912年成立，早已是“百年老字号”，主要生产电视机、洗衣机、电冰箱等家电，还曾一度称霸全球电视液晶面板市场。
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