旗下微信矩阵：
特斯拉正在「始祖鸟化」
虽然在技术、性能上，现在的特斯拉已经难言有绝对优势甚至是优势，但在品牌上，特斯拉无疑在消费者心目中仍有很高的地位。销量持续回暖，谁说燃油车不行了？
对于燃油车而言，此次回暖更像是一次战略调整，通过智能化升级撕掉落后标签，通过性价比竞争巩固基本盘，通过技术优化降低能耗与排放，才能在新能源的增长中，找到属于自己的长期生存空间。浙江丽水80后卖老头乐，年入30亿
行业竞争加剧也是必然趋势。面对北美电动低速车的广阔蓝海，更多企业可能会加速海外产能布局，与涛涛车业争夺市场份额。隐藏式门把手消失了，但车企的炫技焦虑还在
即便是传统车企，要在科技创新和用户体验中找到平衡，也需要持续探索。对于尚且稚嫩的新能源车企来说，此刻想要证明自己也变得更有挑战。「毛坯」特斯拉，究竟在吸引什么人？
此刻，很多从业者的确会认为，特斯拉推出廉价版Model Y的背后，就是埃隆·马斯克长久以来的“电动车平民化”愿景与当前市场严峻现实的双重驱动。9月新势力销量如何？
2025年最后一个季度，头部六强的排位还未固定，最终的赢家，必然是既能通过规模化控制成本，又能靠技术打造差异化体验，还能通过多产品线或多品牌战略覆盖细分市场的全能型选手。晚上充电白天卖，电车车主竟然可以靠充电挣钱？
如果你之前没有听说过 V2G ，这玩意理解起来也非常简单。它其实是 Vehicle to Grid 的缩写，指的是新能源车反向给电网送电的功能。隐藏式门把手，特斯拉也要放弃了？
隐藏门把手这一设计概念并非新生事物。早在1952年，奔驰就在300SL车型上首次推出了隐藏式门把手，但当时这种设计仅限于少数超跑或超豪华车型。新车降价潮绞杀，二手车告别躺赚时代
光鲜的市场数据背后，浮沉其中的从业者却深陷水深火热之中，9成车商亏损，单车均价、利润持续走低，这场看似繁荣的市场盛宴，对大多数从业者而言，却成为了一场生死考验。
猎云网
字母榜
量子位
差评
新周刊
最话FunTalk
36氪
汽车公社
铅笔道
降噪NoNoise
定焦One
财联社
