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新能源车「攻占」小县城
如今不同了，不仅在县城大大小小的停车场能看到新能源汽车的身影，在镇上赶集也能时常看到，虽然有些是从外地开回老家过年的，但本地牌照的新能源汽车数量也不少。新能源车正在改变「老黄历」
“服务区的充电桩变得巨多”“移动充电机器人入驻服务区”“充电只需一杯咖啡的时间”等等，这些都是新能源车主的真实感受。汽车零部件的寒气吹向欧洲
在这个产能很容易大于需求的时代里，似乎没有谁可以高枕无忧，整车企业也好，汽车零部件企业也好，都要在这场汽车工业史上的大淘汰赛中努力活下去。智能驾驶也需要「预制菜」
回顾车企对智驾方案的诉求：成本低、性能好、开发周期短、上车速度快。车企自己心里门儿清，这四个维度，几乎是个“不可能组合”，要是真拿这标准往各类供应商身上套，就会发现人无完人，乙无完乙。自动驾驶大佬单飞，A轮拿了1亿美金
如今，九识智能走在无人驾驶城配车行业商业落地前列，也证实了孔旗对末端配送的市场趋势判断。未来，九识智能能否成为苏州的又一家无人驾驶独角兽企业，值得期待。苹果十年造车终成一梦？
苹果停止造车的消息一出，马斯克转发并发了个“敬礼”的表情，李想称选择“绝对正确”，雷军一边表示“非常震惊”，一边不忘给小米汽车打广告。理想汽车的狂欢，实用主义的暂时胜利
今年初，李想就通过自己的微博发布了公司新一年目标：800000、100000、30000，对应的就是年交付80万辆、月交付破10万辆。你还真以为苹果放弃造车了？
人类汽车工业有百年历史。城头不断变幻大王旗。只要视野足够长，我们就会知道，任何时候入场，都不晚。关键在于，你是谁，你将取代谁，你将成为谁。不想领鸡蛋的中产，正在4S店薅羊毛
近年来车企之间“神仙打架”，这对执着于低成本生活方式的新一代年轻人而言，却是开启隐形福利的绝佳时机，偏偏车企也乐见其成，双方展开了一场“薅羊毛”的双向奔赴。贾跃亭造车已花超200亿，仍需额外资金
近两年来，包括比亚迪、极氪、小鹏等多家车企都在押注中东市场，在各方玩家争相竞逐下，去年才迈入交付阶段的FF能否突围仍有待关注。理想财报炸了，市值一夜暴涨700亿
2024年，则被理想称为产品大年，纯电旗舰车型即将迎来上市，L产品系列将升级改款，还要挑战年销80万的销量目标。理想汽车这一年：画饼、打仗、分钱
“抠厂”不抠了？复盘理想的2023年，我们用三个关键词概括：画饼、打仗、分钱。通过这三板斧，画最大的饼，打最狠的仗，分最聪明的钱，理想取得了暂时的领先。
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