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当新能源车都不再叫智驾，自动驾驶还有未来吗？
当新能源车都不再叫“智驾”而回归“辅助驾驶”的本质时，这并非自动驾驶发展的挫折，而是其走向规范、健康发展的重要一步。A股汽车产业链全梳理
中国的新能源汽车行业，从技术实力角度目前已经具备绝对的全球竞争力，假如全球可以放开自由竞争，完全可以将剩下的日系德系美系韩系法系整车厂全部推到护城河里。到那个时候，中国汽车股自然也就符合巴菲特的选股标...高端车也守不住了，三元锂究竟要败退到什么地步？
磷酸铁锂发起新一轮冲击。新能源产业的核心较量，最终拼的是技术硬实力。制造业的规模优势固然重要，但关键技术的创新才是真正的胜负手。隐藏式门把手，工程师：百公里省不了1度电
用户的体验，还有用车的安全，本来就是时间和成本积累起来的。车门把手这个事，只能说，我们的新能源车之前发展太野蛮了，现在只是慢慢回归到应有的严谨罢了。刚刚合并就私有化极氪，吉利究竟想要干什么？
汽车行业内的竞争格局可能会发生新的变化，吉利能否凭借其归核化策略在全球市场上占据一席之地，值得我们持续关注。马斯克如何治理万亿商业帝国
据接近⻢斯克的⼈⼠透露，⼀些董事会成员担⼼⻢斯克的⾏为会对他管理的六家公司和投资者持有的约8000亿美元资产产⽣负⾯影响。上海车展四十年：中国汽车的大江大河
40年弹指一挥间，恍如隔世。流水不争先，争的是滔滔不绝。而透过上海车展看到的世界汽车江湖，已然掀起一片一片新的潮流。
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