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世界首富开启「X时代」，马斯克为何单单痴迷于一个字母？
从航空航天、电动汽车到社交媒体、人工智能，马斯克可以说已经打造了一个“X生态”，一个新时代的车轮已经开始转动。苹果还没造车，但富士康已经准备好了
富士康并不是唯一打算造芯的OEM企业，它的老同行歌尔股份、立讯精密、纬创等，都在芯片制造领域有所布局，而且大家都齐刷刷的瞄准了同一个方向：汽车芯片。特斯拉市值暴跌6500亿，马斯克哪来的底气敢继续降价？
“对于绝大多数人来说，购买新车是一个重大决定，所以每当经济出现不确定性时，人们通常会暂停购买新车，至少观望一下，(所以降价能推动销售)。”土豪造车，不是只有人傻钱多
对于海湾国家来说，本着“不把鸡蛋放在同一个篮子里”的原则，同时押宝中 美两国的头部造车新势力，不失为一种明智的投资策略。富士康造车，扬言再造一个郑州？
这个当了20年“代工皇帝”的企业，在漫长乏味的代工岁月里，失去了自己的冲劲和创新力。当它终于看准机会，准备放手一搏时，新的市场里，处处都是难缠的对手。今夜，全世界都在等待特斯拉
拥有自动驾驶和机器人的特斯拉成了AI应用端最令人期待的公司之一，且在算法层面领先于其他电动车企业，或将开启具身智能的时代。一年涌入140万人，网约车卷在下半场
今年5月以来，网约车市场进入饱和状态的讨论声音不断。长沙、三亚等地接连宣布暂停受理网约车运输证新增业务，济南、东莞等地也发布网约车行业风险预警，提醒从业者谨慎入场。全栈自研是个筐，什么都能往里装
在汽车行业，整车厂和供应链的博弈永远存在，只不过，这种博弈在技术变革期显得格外激烈，不过，随着技术成熟以及市场扩大之后，各方都将明确自己的能力边界，开放与合作仍将是行业的主旋律。轮到时代淘汰广汽三菱了，但这与新能源无关
已经启动电动化转型很多年的奥迪，还要靠在中国购买技术来推动转型，如今才启动电气化转型的三菱，还有什么可以给广汽三菱的呢？
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