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电动焦虑下的日系车企：丰田反击，日产提速，本田激进
在基本盘面临逆风和电动化成绩惨淡的双重挑战下，日系车想要依靠重新认识中国市场的方式扳回一局。2023，混动大年？
根据乘联会的数据显示，今年1-4月纯电车型累计销量为168.2万辆，而混动车型的销量是60.8万辆。虽然混动车型的整体销量成绩不足纯电车型的四成，但混动的增速却是纯电的2.74倍。顶级豪车「集邮」狂人：壕掷26亿，穷追邦德座驾8年
对于吉利来说，入股阿斯顿·马丁也是其全球战略布局和投资的重要组成部分，有助于其进一步提升公司在全球市场的声望和影响力。被神话的GPT，造不出你的梦中神车
自动驾驶真正的“王炸”，还远没有到来。我们需要做的，是对每一轮技术变革保持敬畏之心。被神话的GPT，造不出你的梦中神车，但至少，变化已经发生了。硅谷黑化，立法堵死无人卡车
今年北美自动驾驶卡车公司步入寒冬，掀起了倒闭潮。核心原因是生产制造问题解决不了，与车厂合作诸多不顺，创业近十年仍然交付不了车辆，终于无钱可烧，关停清算。一家特斯拉展厅的10年，与被它抛弃的流量高地
高级商场里的汽车生意，就像互联网撒钱时期的模式，花最多的钱，买最贵的流量，抢最高的市场份额和声响。但从互联网的发展路径来看，它显然是适用于特定阶段。特斯拉不想、也不需要跟他们继续卷在高级商场里。BBA财报背后，不能忽视的盈利能力与电动化困局
外国品牌在中国市场的逐渐式微，让BBA按照全球同步的方式在中国推广电动车的计划，受到了极大挑战。长城想学格力，干掉比亚迪？
过了四年之后，在如今最热门的领域——智能汽车赛道，长城汽车举报比亚迪，唤起了我们2019年“格力举报奥克斯门”的故事回忆。长城汽车举报比亚迪：新老王者之争
对于正在新能源市场狂飙突进的比亚迪来说，其发展节奏是否会因此次风波发生改变？作为另一当事方的长城汽车，其在新能源市场的追赶速度会因此加快吗？
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