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日系车加价的臭毛病，让比亚迪治好了
以笔者之见，“日系三傻”并不是真的对中国智能电动车趋势动向闭目塞耳、置若罔闻，只是相比起身拔腿快跑，躺在床上装睡总归更舒服。造车成功版「许家印」，在越南
交车3年，Vinfast在越南的市占率超10%。Vinfast需要做的，不仅是直面欧美市场的需求和监管，还必须在新市场中和一众中国造车企业正面厮杀，成为特斯拉之前，Vinfast至少要先和比亚迪和或许...拆解理想财报：做好打价格战的准备了吗？
理想如今正式走过了仅靠理想ONE这一款车型走天下的阶段，接下来它还将陆续推出多款新车型。这一背景下，理想的盈利之路到底还有多远？它又到底能不能接得住已经在酝酿的行业价格战？ofo最后一次登上新闻头条
回望过去，ofo就像是中国互联网创业浪潮盛极而衰的一个标志，它象征着那个「挟流量以令巨头」的时代暮光，极尽娇宠而又意气风发，增长带来的力量看似无所不能，也蛊惑了一批批最聪明的头脑。宣布造车23个月后，小米过得怎么样了？
虽然小米宣布造车后，行业关注度居高不下，几乎一步一个热搜，但实际量产要等到2024年上半年——彼时的电动车市场会如何，难以预测。为什么在如此巨大的未知数面前，小米仍要坚持造车？越南汽车，被中国拿捏了？
VinFast是越南首富潘日旺创立的。潘日旺曾在乌克兰创立了VinGroup，后来回到越南，VinGroup涉足房地产、零售等行业，成长为越南跨行业的巨无霸企业。
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