雷军是该给小米汽车,降降温了
一直以来小米汽车都处于高光时刻,很显然雷军是时候该给小米汽车降降温了。这场智驾狂奔热浪潮里,需要冷思考的不只是小米汽车。小马智行,未过盈亏河
无论是新能源车还是智驾、AI赛道,坚持“伸手摘星”固然是值得钦佩的行为,但务实才是穿越周期的生存之道。不管怎么说,Robotaxi和Robotruck领域真正“刺刀见红”的时刻还未来临,先保证活到那一...日本七大车企:舍不得油车,造不好电车
2024年10 - 12月,多家日本车企利润减少,营业利润合计同比降25%且仍将下滑。 在中国市场,日本车企急需一些有竞争力的新能源车款上市参与竞争。拯救特斯拉,马斯克需要重回专注
自2025年2月以来,特斯拉的股价已经跌去5成。截至目前,其市值已经跌至不足8000亿美金。与此同时,其在全球范围内最大的竞争对手,来自中国的新能源汽车龙头企业比亚迪的股价却在同期大幅增长,市值已经稳...奥迪关厂背后:一个汽车制造强国的溃败
比利时作为欧洲昔日的汽车制造先锋,如何从辉煌走向没落?瑞银UBS咨询师在一份报告里提到,受价格压力、更严格的排放法规、关税风险、需求低迷等影响,欧洲汽车制造商正在迎来一场“电动车至暗风暴”。比亚迪进来卷智驾,智驾有鄙视链吗?
随着新能源汽车的普及,智驾已越来越深入人心,而面对这个蓬勃发展的市场,早已在用户的智驾选择中,被分成三六九等的厂商们,其实谁也不愿意放弃。
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