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汽车零部件的寒气吹向欧洲
在这个产能很容易大于需求的时代里，似乎没有谁可以高枕无忧，整车企业也好，汽车零部件企业也好，都要在这场汽车工业史上的大淘汰赛中努力活下去。苹果十年造车终成一梦？
苹果停止造车的消息一出，马斯克转发并发了个“敬礼”的表情，李想称选择“绝对正确”，雷军一边表示“非常震惊”，一边不忘给小米汽车打广告。你还真以为苹果放弃造车了？
人类汽车工业有百年历史。城头不断变幻大王旗。只要视野足够长，我们就会知道，任何时候入场，都不晚。关键在于，你是谁，你将取代谁，你将成为谁。贾跃亭造车已花超200亿，仍需额外资金
近两年来，包括比亚迪、极氪、小鹏等多家车企都在押注中东市场，在各方玩家争相竞逐下，去年才迈入交付阶段的FF能否突围仍有待关注。奢侈品属性的劳斯莱斯，能抵挡住电动化的浪潮吗？
电动化时代，劳斯莱斯还能保持住它的奢侈品属性吗？面对汽车产业电动化转型，这个百年未有之大变局，劳斯莱斯必须投身其中，且在产品力上需要跟上乃至引领时代，否则迎接它的或将是Vertu一样的命运网红撑起劳斯莱斯销量半边天？
劳斯莱斯在不断推进品牌年轻化、个性化和现代化，吸引到了全新的客户群体，让品牌接触到了更多的人群。中国客户是世界上劳斯莱斯最年轻的消费群体。
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