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巴菲特减持比亚迪，是因为不看好了吗？
我们不知道巴菲特未来是否还会继续减持比亚迪，但就目前的种种迹象而言，比亚迪还不至于被全面看空。「免费」升级高通8155芯片，福特很想让中国车主感受到「电马情怀」
福特“出此下策”，也可以说是“无奈之举”，但有个性的电马，或许应当有更酷的解决方式。手机公司的终极梦想，不该是造车
对于有成熟智能硬件和软件研发经验的手机厂商，也许，去打造一套真正智慧互通的系统，远比跨界整合供应链，亲自下场造车，更值得期待。日赚8亿，比亚迪赢麻了？
比亚迪避开了这些“黑天鹅”事件，原因既有比亚迪自身产品布局因素，又有国内对新能源汽车补贴政策变化的推波助澜。引战投、冲上市、频发声，广汽埃安的急与困
广汽埃安若想在新能源汽车市场中占据优势，除了寻求上市之外，或许更需要在产品质量和客户服务方面下更多的功夫。卡车界的特斯拉，从梦想到智熄
说一千道一万，造车这件事，故事再动听，终究要有车。毕竟这个行业已经有足够多疑似下周回国的“梦想家”，尽可能就别再多一个了。失速的长城汽车，和保定的精神内耗
尽管车型产品即将投产，但长城集团对于“该如何打造高端电动车”这件事，还有大量准备工作要推进。只是，市场是否又会给长城时间呢？
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