旗下微信矩阵：
清维如风获千万级天使轮融资，清控天诚领投
清维如风成立于 2022 年 9 月，是一家机场 L4 级别无人驾驶及数字化平台提供商，为机场物流运输无人化及数字化提供一站式解决方案。Nullmax获得近7.8亿元B轮融资，加速推进自动驾驶落地
Nullmax在2016年成立于硅谷，2017年初即扎根上海，立足中国开展自动驾驶的研发和落地工作，为全球客户提供安全、高效、经济的自动驾驶产品。HAOMO AI DAY：重磅发布三款千元级无图NOH，DriveGPT具备世界知识可“识别万物”
毫末率先在行业布局大模型、大数据、大算力技术发展方向，冲刺自动驾驶3.0时代。深耕矿区无人驾驶赛道，主函数智能完成数千万元A轮融资
本轮融资将用于研发与验证能力建设、产品开发和交付团队扩充，为主函数智能打磨矿山无人驾驶技术与产品、加速项目复制与市场渗透、推进矿山无人化商业闭环提供资金与资源加持。政策与技术双重共振 智能驾驶规模化商用拐点已至
政策和技术的双重共振加速了智能驾驶产业迈向规模化商用。2023年来，利好智能驾驶产业的政策陆续出台，将智能驾驶行业推进到大规模商业落地的拐点，产业迎来质变时刻。宏景智驾完成超亿元B+轮融资，合肥产投、中安资本、典实资本出手
宏景智驾B轮总融资额超6亿元。智能汽车产业已经成为国家重点培育发展的核心产业，是推动中国汽车产业不断壮大引擎，智能驾驶作为汽车智能化的重要组成部分，这些年也取得了长足发展。被抗议的Robotaxi
一个月前，旧金山对Waymo和Cruise自动驾驶车辆放开运营，但此后Cruise多次事故导致交通堵塞，并引发民众抗议，Robotaxi如何放开，放开之后与消防、救护车辆如何协调不抢占路权引发持续争议...英伟达挖吴新宙，Momenta要造芯，自动驾驶圈又热闹起来
自动驾驶产业，目前冲在前面的还只是新势力们，当这一行业变得更为成熟后，车企之间的差距便会逐渐缩小，而更加注重成本想要追赶新势力们的传统车企，或将为软硬一体提供新的市场。斯年智驾获新创建集团战略投资，布局场景物流无人驾驶
产品化方面，斯年智驾已率先实现港口的无人化落地，成为了全球唯一能够完成混行无人场景规模化生产的公司。从现实意义来讲，其已经完成技术展示期和市场验证期，未来将进一步拉开代差，进入产品规模化复制期。实测北京无人驾驶网约车：离AI取代老司机还有多远？
自动驾驶正在迎来整个行业的繁荣阶段。在未来，全无人出租车服务需要进入更多地区，特别是需求更大的核心城市的核心市区。你会因为城市NOA功能下单买车吗？
“电动化是竞争的上半场，竞争的下半场是智驾”的观点大行其道，在高速领航逐渐替代ACC高速自适应巡航，但国内关于L3有条件的自动驾驶的政策没有落地之际，挂着L2之名的城市领航辅助功能已经批次落地。无人出租车啥时能抢「滴滴」们的饭碗？
Robotaxi面临的挑战，远不止成本与技术方面的问题，还有部门管理、服务与市场接受度方面的挑战。但是，一旦技术与成本问题解决，这其他的问题，也就迎刃而解了。自动驾驶供应商禾多科技完成数亿元融资，粤科、广汽领投
禾多科技成立于 2017 年 6 月，为车企提供高级辅助驾驶行泊一体方案，同时也自己设计域控制器，可向车企售卖软硬件一体的产品。L3标准将至，自动驾驶或将走出「恐怖谷」？
在L2不再罕见，L4或遥遥无期的当下，L3的进展一直备受业内关注。毕竟只有迈过了L3这条“分水岭”，才算是正式踏入了自动驾驶的大门。
融资大事件
投资界综合
雷峰网
智驾网
猎云网
差评
时代周报
品玩
刘旷
科技新知
车百智库
财联社
