快递业2023:再次坠入价格战陷阱
快递行业的所有人,都看到了价格战的“吞噬性”。大家又不得不主动或被动加入这场极致内卷,最终陷入一个“零和博弈”的陷阱。400亿快递龙头陷「两难」
如今战火已经烧到了海外,同样如此,快递行业的业务版图能不能跟得上电商出海,保持同频是关键一步。同时,能不能在海外成功的本地化运营,是实现业务增量更为关键的一步。通达系,被迫再次打响快递价格战
在这个格局形成的过程中,已经有人掉队了,天天快递、国通快递、速尔快递、如风达快递等老牌公司,均已倒下。就连曾经位列前五的百世汇通,也成为被收购、合并的对象。菜鸟上市,快递业离终局还有多远?
在2017年投资日上,马云曾告诉投资者,阿里巴巴旗下的业务和公司将轮流领跑,先是B2B跑三年,再是淘宝三年、天猫三年、支付宝三年、阿里云三年、菜鸟三年……现在聚光灯打在菜鸟身上,轮到它表现了。阿里分拆,先「飞」的菜鸟能彻底独立吗?
在海外,国内的快递公司尚无电商平台,而菜鸟还能与阿里国际数字商业集团产生协同效应,随着阿里海外电商版图的扩张,菜鸟也能随之受益。价格战不止,快递陷入无限战争
考虑到,如今快递业到目前为止尚未形成真正的品牌壁垒,在经济形势不佳的情况下,电商件增速变缓、下沉市场渗透受阻,价格战仍是各家在未来祭出的唯一手段。这也意味着,在接下来一段时间,价格战应该是快递行业的常...Instacart终于迎来IPO,萝卜厂员工财富自由,这次是真的
扭亏为盈终成王,配送行业它最强。不少公司正在准备赶上今年IPO的末班车,其中之一便是在这两年经历了许多起起伏伏的生鲜杂货配送平台Instacart,而它的IPO之路也是赚足了眼球。菜鸟「乘」车,化旧为新
在汽车行业,菜鸟正在计划为汽车行业客户提供运输和优化、供应链控制塔、自动化无人物流等解决方案。而在其他行业,菜鸟也有野心。一单赚一毛,加盟商们逃离末端驿站
在快递价格战之下,驿站承接了来自上方的挤压——降低派费,各种罚款,使得原本就微薄的利润更加雪上加霜。生存压力加剧之下,加盟商们纷纷离开这个行业。国贸与老破小,快递小哥的两种命运
在北京国贸有一部分京东快递员“毫不费力”成为拿到15000元顶薪的存在;但是同样在北京,你会发现另外一群京东快递小哥在老旧小区里冒着高温酷暑爬上爬下,却拿着8000元的月薪。中国快递30年,游戏进入高端局
快递行业的无限游戏只会掀开一个又一个的新篇章,只有不断升级自己,尽可能快地成为综合性物流服务企业,才能在风暴中心存活下来。