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合资车是怎么落后的？
在中国的汽车市场上，合资车是一种非常特殊的存在，在过去的几十年间，合资车始终是市场的佼佼者，然而就在最近广汽丰田却在广州车展上喊出合资不是落后的代表，合资车的问题到底出在哪了？留给国产电动车卷的时间不多了
市场是有共识的，参考手机的智能演进路线，最终留下并且坐上国产BBA宝座的玩家不会多，并且确定的是，这个赛道正在快迎来最后的修罗场。车市战火烧至MPV赛道
相比轿车和SUV市场，MPV规模没那么大，但随着生育政策放开，消费者对MPV的需求逐渐水涨船高，尤其是高端MPV，更是引来车企扎堆投入。小鹏汽车毛利率终于上涨，四季度能更上一层楼吗？
今年是“蔚小理”拉开差距的一年，理想遥遥领先，蔚来逐渐掉队，夹在中间的小鹏汽车，前景让人颇为担忧，好在从财报来看，在本季度，小鹏汽车终于走上正轨，或许在下个季度，会交出一份更令人满意的答卷。超境汽车与坦克品牌达成战略合作，基于坦克全系列产品共创
在未来几年间，超境汽车依旧会走在个性化汽车量产的道路上，与坦克品牌共创更多惊艳市场的个性化产品，且逐步探索“一车一定制”的方案。李想，2023年最狂的人
每个写字的人，都会期待自己的“理想读者”；每个拍电影的人，都会期待自己的“理想观众”；而这位造车新势力的CEO，也还在期待自己最理想状态中的“理想汽车”。造车新势力终局之战，饮下「旧势力」生死符？
目前，造车新势力淘汰赛已经开启，对于大部分造车新势力而言，或许拥抱资源条件丰富的传统车企或大型资本才能继续留在牌桌上博弈，在未来，如同此类的事件投资事件也将一定会多次重演。理想的「铁王座」与「求生欲」
正如李想提出的“对汽车组织的复杂度认知不够”，销量高歌猛进的理想在智驾、纯电与服务三方面的布局均面临着挑战。理想对组织能力的补强依旧是“药不能停”，切忌此时“半场开香槟”。中芯熙诚袁振波：「由大到强」中国智能汽车行业的底盘与动能
中芯熙诚及其股东已在车规级芯片、汽车“经典五域”布局多家优质企业，未来将持续完善在汽车智能化领域的投资版图。销量被零跑反超，哪吒困于「以价换量」
在日益激烈的市场竞争环境下，留给哪吒汽车的窗口期并不久，如何提振销量以及提升品牌定位，将是哪吒汽车接下来的重要课题。
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