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林志颖对特斯拉的信仰，快撑不住了？
传奇的老爸，今天却不幸出了车祸，Jenson这孩子内心对赛车的信仰或许要崩塌了。不过林志颖对特斯拉的信仰，估计也快撑不住了。大众正在艰难转身，但舵手迪斯先被赶下了台
大众汽车集团，这家拥有83年历史，正致力于一场“NEW AUTO”全面转型阶段的老牌巨型汽车公司，又将迎来怎样的命运？恒驰拉踩BBA，大可不必？
为造车、卖车铺路，恒驰5是恒大集团的孤注一掷，也是背水一战。打着豪华的旗号，想拼性价比的恒驰5最终能抢到多少蛋糕，还要看其本身的产品力。疯狂炫「技」，卖车太卷了
车企对车身性能的调校固然重要，但加强汽车智能化体验同样重要，不然，诸多车企标榜的“吊打百万豪车体验”将顷刻变为现实。地方政府造车幻觉：上海行，合肥行，我也行
中国产业史上，产业政策勾勒的神来一笔车载斗量。从政府扶持，到企业成长，再到主导权交予市场的过程，新能源汽车显然是其中之一。从极星汽车上市，看吉利集团「野心」
极星、集度加上魅族，吉利汽车的布局从“硬”到“软”，堪称“全能人才”。不过已上市的极星汽车率先让我们看到了吉利“高端化”的弊端。长城「打不过就加入」蔚小理
长城汽车的当务之急是，抛弃过去重营销、轻研发的打法，甩掉只有高利润率的产品才做、不赚钱就砍掉的既定思维，敢于在新的领域投入研发，并做好“延迟满足”的准备。
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