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深国际公布2023年中期业绩：上半年营收69亿港元 资产质量凸显韧性
收费公路板块业务收入为港币29.20亿元，较去年同期上升1%，撇除汇率影响后上升8%。赴港二次上市，顺丰的野心和压力
在股东大会上，王卫也提到，顺丰在国际化上要抓住机遇，不能比友商走得慢。顺丰的野心是不小，但家大业大的顺丰能否匹配得上更宏大计划，还需要再观察。京东物流上半年实现盈利，连续4个季度外部客户收入占比7成
随着中国宏观经济回升向好，市场需求逐渐释放，京东物流持续打造供应链服务能力和极致的服务体验，正在成为企业高质量增长的重要动力。极兔入局，快递行业洗牌继续
如今“三通一达”已经从价格战中缓过神，极兔“放完大招后”需要向资本市场证明其具备自我造血能力，而非资本催动下的昙花一现。快递江湖座次生变：顺丰止损、极兔吃撑，「战国七雄」走向「三足鼎立」
随着行业竞争逐步迈向高维，行业分化将进一步加速。不同于以往粗放的竞争环境，如今顺丰与中通、圆通等头部快递企业以综合能力构筑的领先优势，尾部企业想要追赶难度倍增。中国物流，驶入大航海时代
作为“世界工厂”的中国，拥有着全球绝大部分产业链，其中物流则是尤为特殊的一环，作为商品流通的毛细血管和基础设施，在一众出海中，它的价值和地位在当下更容易被谈及。通达极兔顺丰菜鸟，快递业再迎洗牌时刻
极兔的跃出和菜鸟的入场，说明快递行业依然充满变数，每个玩家都无法掉以轻心。这个和电商发展、和国民消费息息相关的行业，仍然值得被高度关注。极兔三年经营亏损36亿美金，这个86后成最大赢家｜新股观察
昨日晚间，极兔正式向港交所递交招股书，拟赴港上市。联席保荐人为摩根士丹利、中金、美银。有意思的是，昨天中午彭博才爆料称极兔将在未来几天内上市，晚上就出结果了。这属于典型的上市前公关操作了——即先通过外...滴滴货运上线快送业务，接入达达快送、闪送、UU跑腿多个服务商
用户登录最新版滴滴App或小程序的“滴滴快送”和“送货/搬家”入口，以及滴滴货运小程序，都可以看到“快送”服务。极兔抢滩IPO，李杰不止缺一个丰网
价格战与收购策略只是一种战术，若战术换来了庞大的数据体量，却没有稳定的客户与口碑，最后也不可能在行业里行稳致远地走下去。所以，极兔要长久，光靠急功近利的战术与造势也许能走一阵子，却不能抵达长期价值之海...快递洗牌，“只有加盟商受伤的世界达成了”
一个更无奈的问题是，十多年电商行业的快速发展，把很多快递加盟商牢牢绑在了快递行业，他们不敢轻易跳出这一行，或者说跳出长期依赖的物流网络，只能一次次充当“韭菜”。
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