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汽车后市场，跨界独角兽称雄
新能源汽车后市场，除了新能源汽车维修市场、保险市场，在新能源汽车软件、乃至数据服务领域的创新者，也多来自于跨行业企业。看中国电车卖得太好，很多人着急了
大洋彼岸的中国汽车产业，却以十几年前的“十城千辆”为开端，在去燃油化的道路上一往无前。于是我们可以看到，在欧洲市场涌现出了越来越多的中国品牌电动车。上半年汽车经销商持续亏损？卖车为啥不再是好生意了？
面对着当前汽车经销商的持续亏损难题，我们到底该怎么分析这件事呢？汽车经销商产业的发展问题又到底出在哪了呢？如祺出行拟赴港IPO，网约车的「上市潮」又来了？
当赛道同时掀起“监管风”和“上市潮”，网约车赛道的下半场号角似已吹响，“如祺出行们”又能否如愿以偿？自动驾驶新催化，特斯拉一夜收获5800亿
市场对特斯拉的想象从来不止局限于整车制造，如果能做出比英伟达更好的机器视觉训练解决方案，那么还有其他涉及复杂视觉感知的场景可以涉足。华尔街顶尖投行，为什么认定特斯拉 Dojo 值 5000 亿美元？
目前特斯拉尚未实现自动驾驶，软件服务的收入也还不足以给特斯拉的利润率带来实质性的影响。多少欧洲人买不起电动车？
新能源汽车确实将这个世界切分成了两面，其中一面是中国的整车厂咬牙血战；另一面则像微博大V新出行创始人贺磊分享的那样，欧洲还在流连曾经属于它的节奏。20亿美元收购终止，这家新能源汽车上市折戟
从2016年第一笔融资开始，威马保持着一年至少一轮融资的速度，至今共计进行12轮融资，总额超过350亿。中国车企进击慕尼黑车展
中国企业参与慕尼黑车展等国际车展，有利于其把握国际先进趋势，同时促使中国汽车产品被更多国际消费者接受，对中国汽车产业的持续、全面发展有巨大促进作用。北航教授创业，又融了4亿
踏歌智行创始人、首席科学家余贵珍为北京航空航天大学教授、博士生导师，公司核心团队基本上来自于北航；踏歌智行7年多轮融资总额已超8亿元。车企频繁降价，消费者为何仍不买车？
车企降价仍是消费者喜闻乐见看到的事，只是碍于目前整体行业消费热情不高，导致很多消费者选择延后购车或者持币观望。
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