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合资车出海遭遇「拦路虎」
合资车企向海外市场出口产品，表面看只是合资车企及其母公司自身战略的问题，但其实较为复杂，不仅与国际贸易环境有关，还涉及各国法律法规和企业内部员工、合作经销商等利益相关方的态度。在中国，保时捷怎么不香了？
公开数据显示，2024年第一季度，保时捷在中国市场销量为1.63万辆，同比下降24%。保时捷汽车业务毛利为23.4%，较去年同期下降了30.3%。销量利润率也降至14.2%，同比减少了4个百分点。福特汽车创始人亨利·福特：「汽车大王」是如何诞生的？
一个多世纪以前，亨利·福特怀揣这样的梦想，在造车之路上不断探索，让汽车从奢侈品走进了千家万户。他的商业理念，也成为一代又一代创业者学习的榜样。20万的路虎，伤了成功中年男人的心
过去几年，新能源催动市场迎来了翻天覆地的变化，一次次价格战如镰刀般割自己的肉，同时也加速燃油车的“流血”。定价再高，小米汽车也得亏本卖车？
在3月28日正式售价公布之前，我们可能需要重新审视小米汽车，以及它所在的这个汽车行业。从去年底小米SU7亮相至今，中国汽车行业已经掀起了一轮又一轮的风波，既有价格战，又有舆论战，甚至中间伴有退场和倒闭...时隔三年，3·15晚会再点名车企
根据央视3·15晚会报道，多位宝马530 Li车主在车辆使用过程中发现车身存在传动轴异响的问题，在反馈给宝马4S店之后，官方给出的答复仅仅是补偿2000元的代金券及更换传动轴。汽车零部件的寒气吹向欧洲
在这个产能很容易大于需求的时代里，似乎没有谁可以高枕无忧，整车企业也好，汽车零部件企业也好，都要在这场汽车工业史上的大淘汰赛中努力活下去。苹果十年造车终成一梦？
苹果停止造车的消息一出，马斯克转发并发了个“敬礼”的表情，李想称选择“绝对正确”，雷军一边表示“非常震惊”，一边不忘给小米汽车打广告。你还真以为苹果放弃造车了？
人类汽车工业有百年历史。城头不断变幻大王旗。只要视野足够长，我们就会知道，任何时候入场，都不晚。关键在于，你是谁，你将取代谁，你将成为谁。贾跃亭造车已花超200亿，仍需额外资金
近两年来，包括比亚迪、极氪、小鹏等多家车企都在押注中东市场，在各方玩家争相竞逐下，去年才迈入交付阶段的FF能否突围仍有待关注。奢侈品属性的劳斯莱斯，能抵挡住电动化的浪潮吗？
电动化时代，劳斯莱斯还能保持住它的奢侈品属性吗？面对汽车产业电动化转型，这个百年未有之大变局，劳斯莱斯必须投身其中，且在产品力上需要跟上乃至引领时代，否则迎接它的或将是Vertu一样的命运
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