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极兔抢滩IPO，李杰不止缺一个丰网
价格战与收购策略只是一种战术，若战术换来了庞大的数据体量，却没有稳定的客户与口碑，最后也不可能在行业里行稳致远地走下去。所以，极兔要长久，光靠急功近利的战术与造势也许能走一阵子，却不能抵达长期价值之海...货拉拉上市，快狗挣扎脱困
短期来看，货拉拉更应该提高平台运营能力，发挥司机数量的飞轮效应，打造“标准化”体验，以量稳住收入，长期发展来看，货拉拉亟须打造可复制性强的第二曲线，避开陷入“烧漩涡”的领域，在提高内功的同时，向外拓展...高佣金、低需求，货拉拉难突围
而压力之下到底如何破局，是当前以及未来长期困扰各大货运平台的难题，哪怕对于已经实现初步盈利的货拉拉也不轻松。骑手疯狂内卷：人员暴增，末位淘汰，月入难过万
骑手要跳到另一个站点，可以，但从这个站点辞职之后60天之后才能跳，且这段期间不能做别的工作。而且更改了薪资标准，设置了工龄奖，需要工作满一定时间才能拿到。「通达兔」日渐焦灼，快递企业或降价抢量
快递上市公司发布的2月份经营数据显示，业务量和业务收入都有不同程度的增长，但伴随着的是单票收入下降。2023年行业竞争依然激烈，各家都在试图挖掘存量市场，寻找更多的增量市场。
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