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「All in L4」的自动驾驶公司：AutoX安途
AutoX集团创始人肖健雄教授表示：坚定不移，All in L4，将无人驾驶进行到底。ofo最后一次登上新闻头条
回望过去，ofo就像是中国互联网创业浪潮盛极而衰的一个标志，它象征着那个「挟流量以令巨头」的时代暮光，极尽娇宠而又意气风发，增长带来的力量看似无所不能，也蛊惑了一批批最聪明的头脑。科创板严选「硬科技」，威迈斯何以IPO闯关再遇挫？
在智能电动汽车进入下半场的时刻，苦练内功十分必要。为IPO而包装“硬核科技”的路势必越走越窄。1600万「退款人」忘不了ofo小黄车
或许用户更为在意的，早已不是小黄车、小蓝车，那些年真金白银投入进去的“199元”，可能是对ofo最后的印象和记忆了。雷军之后，余承东也不想给年轻人造车了
当做低端车也能赚钱之际，对于想要在终局竞争中占有一席之地的华为汽车而言，余承东“不做20万以下车”的宣言，或许也不是不能改变。要不是车里这双「眼」，你可能就没了
就在眼皮即将完全合上的关头，一阵阵刺耳的系统警报声把你从梦乡边缘吼了回来：滴滴滴，大哥别睡着了，不行就下服务区歇会吧！
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