旗下微信矩阵：
小米造车，“不务正业”
如今乐视不复存在，小米却像是沿着乐视没走完的道路前行，但它能带来与乐视截然不同的结局吗？这与雷军的决心有关，更与新能源汽车的竞争形势有关。谁该为货拉拉事件买单？
移动互联网发展至今，货拉拉等连接闲置资源与用户需求的模式创新平台，的确为人们的生活带来了很多便利，创造了社会价值，但也应承担相应的社会责任。起底货拉拉：赌徒的野蛮生长
经此事件后，货拉拉需要完成从野蛮生长到自查自纠的艰难转折。货拉拉用户跳车事件，无疑给同城货运的其他平台开下一剂猛药。敢开“电动爹”回老家，你说我胆子大不大？
电动车之间的赛点以续航里程、电池技术为主，类似于手机厂商比拼的续航能力，但长期去看，电动车未来的重点是智能化，也就是自动驾驶技术方面。各家也都在卯足了劲发力自动驾驶。上海机场：并未崩塌的流量长期主义
易方达张坤曾经说过，上海机场是他最成功的的投资。“它本质就是把所有的基础设施、跑道建好之后，就是一个基础平台，这个平台上的所有流量都可以变现，变现的形式可以是商业，也可以是广告。”四年烧掉百亿，威马上市难上岸
2020年，蔚来的全年交付量爬升到了43728辆；理想汽车凭借着一辆理想ONE，全年交付了32624辆；小鹏汽车全年交付了27041辆。相比之下，威马全年交付量为22495台，在销量上掉了队。李嘉诚投资的长江汽车破产重组，近10家投资人竞价
新能源汽车对传统汽车形成了产业迭代冲击，而新能源汽车本身也在各类资本的涌入下形成竞争泡沫化，因此优胜劣汰会继续不断出现。FF路演文件透露：原股东仍握控制权 未来生产能力主要在中国
不仅公司创始人贾跃亭的债务问题得到解决，公司通过SPAC顺利实现上市，同时公司原股东和债权人也并未丧失控制权，通过与吉利、珠海的合作，也向外界解答了量产的问题。对于贾跃亭和FF来说，无疑是一个非常理想...机票免费退改后，陷入窘境中的航司
多位OTA人士表示，由于今年春运机票预订量远低于往年，而且民航局的政策下得早，今年的退票不会再像去年一般“杀个措手不及”。
盒饭财经
刘旷
价值星球Planet
消费最前线
蓝媒汇
锦缎
巨潮WAVE
亿欧网
阿尔法工场研究院
野马财经
字母榜
虎嗅网
腾讯财经
环球旅讯
一点财经
斑马消费
