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「宫斗」频发，图森未来没未来？
在生死边缘，目前无人卡车业务尚未完全打开的市场环境下，图森未来该如何突破当前处境是其所面临最棘手的问题。千里奔袭黑龙江，雷军「最后一战」拉开序幕
从宣布小米造车开始，雷军就经常在微博上分享汽车相关知识和文化的学习，包括透过《头文字 D》了解日本顶级改装车及其文化。小米汽车全身照传疯了，轿跑车身+迈凯伦式大灯，网友：保里保气
小米汽车真的要来了。小米手机作为性价比之王，人们自然也会把小米汽车当作高价比的智能汽车。一旦小米汽车定价过高，米粉会买账吗？外姓人接管丰田， 换汤不换药？
掌舵丰田逾13年的丰田章男将退居幕后，卸任社长，这位66岁的老人，将出任丰田公司会长，即董事长，这场权力的更迭将会在4月1日正式生效。后疫情时代，中国车市没有「报复性消费」
从目前来看，整个市场正在遭遇政策退出的阵痛期。因为购置税补贴政策以及新能源补贴政策，导致了大部分的 1 月注册销量前置。2022年最愚蠢的车，让丰田造出来了
对于丰田而言，bZ4X不仅是一款颠覆了过去以“可靠”著称的品牌形象的车型，同样是一道将丰田在纯电动领域的孱弱技术功底，暴露得淋漓尽致的伤疤。尽管笔者对bZ4X好生调笑了一番，但真诚希望丰田能够知耻而后...超境汽车完成新一轮融资，海珠城发集团、越秀产投、瀚晖资本等出手
超境汽车始创于2015年，专注于通过标准化的汽车工程方案，与主机厂合作，实现汽车定制化量产，独立完成汽车个性化设计和销售。入华16年后，本田豪车退出中国
对传统豪华汽车而言，它们需要花费更多的精力跟上这个时代，毕竟，在中国新能源豪华汽车战场上，谁也不想成为下一个“讴歌”。三巨头销量崩盘！日本的造车神话，已经沦为全球笑柄
日本车企花了近百年的时间，赢得了全世界的尊重，但不思进取，好感总有一天会消失殆尽。没有永恒的日本制造神话，也没有不变的辉煌。特斯拉向下，比亚迪向上
马斯克不仅能造好特斯拉，还能发射火箭上天揽月，这是否意味着，他就能做好一切。至少，在对推特的收购上，目前还谈不上成功。他牺牲了特斯拉，却抱回了一个烫手的山芋。又一豪华巨头败走中国：官网关停，车型停产停售，入华16年终成历史
长安终于可以独享车标了，面对自主品牌向上、新势力品牌车企的崛起，如果那些合资车企们还不迅速动起来，讴歌绝对不会是最后一个退出中国市场的车企。电车的2023：没了国补，涨价不断，消费者还会买单？
在产品说话的环境中，即使车企靠着涨价能暂时维持收益，但长期来说，正式步入市场化的中国新能源行业，各大车企想要在其中突围成功，还是少不了短兵相接。
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