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车企抢矿记：去上游寻找丢失的利润
车企和动力电池企业直接掌控锂矿后，除了自行开采赚取上游锂资源的高溢价，也可以拿锂矿为砝码，提高与原材料企业的谈判主动权。为什么宝马要割你两次韭菜？
对于厂商而言，付费订阅必然是一件“稳赚不赔”的好事。既可以在生产和研发过程中，通过规模化效应来控制成本，同时也能够在车辆交付之后再收一笔钱。首发|新能源重卡滑板底盘领跑者「速豹动力」获红杉种子、顺为数千万元战略投资
速豹动力先后分别与中铝集团旗下河南长城物流有限公司、大型现代民营企业河北安丰钢铁集团有限公司就速豹动力新能源重卡滑板底盘在物流行业、钢铁行业中的应用开发达成战略合作。魏建军骑宝马也追不上李书福
李书福和魏建军像是两个极端，一个善于进攻，一个善于防守。在汽车市场环境稳定的时候，防守总能守住收益。但在行业大变革的时期，只有勇敢的进攻者才能抢占先机，运筹帷幄。车企价值提升的动力，藏在付费订阅服务里
整体来说，车企付费订阅服务的商业模式目前尚不成熟。不过，从更长远的时间来看，付费订阅服务强大的商业化空间，必然成为车企们持续发力的大方向。小马智行与三一重卡成立合资公司，年内开启自动驾驶卡车量产
合资公司计划将于2022年内开始小规模量产交付，2024年开始大规模量产，几年后年产量将有望突破万辆规模。增程式技术遭炮轰，华为和理想仍入局的秘密是什么
一时间，众说纷纭。那么，增程式汽车真的只是燃油车和纯电动汽车之间的过渡选择吗？增程式技术究竟还有没有前途？
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