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被低估的战场：比亚迪、哪吒卷过了日系车
对于真正想在海外市场稳脚跟的企业来说，在新市场就要经受文化习惯、消费选择、市场条件等考验，每走一步都要慎重思考选择。掉队新能源，长城汽车如何「纠偏」？
在新能源领域，今年前两个月，长城汽车新能源车销售1.47万辆，同比下滑27.98%。其中，纯电品牌欧拉销量同比下滑58.18%至8151辆；承载着长城汽车在燃油车和新能源车高端化转型的魏牌，更是大幅下...暴降9万，湖北汽车杀疯了
一个明显的趋势是，无论是燃油车还是新能源车，价格都在降低。对于车企来说，价格战不得不打，甚至亏损也要打。不降价去抢份额的话，就真没活路了。汽车电子并购热潮：产业链会迎来洗牌吗？
本轮汽车并购热潮与前三次不同，不再是简单的横向整合，并购标的主要集中在汽车电子领域，收购方既有Tier1（汽车的一级零部件供应商），还有整车商及其他相关产业巨头。每天卖7000辆，但比亚迪的「卷杀」还没有要停下来的意思
比亚迪的“卷杀”，来自于比亚迪一直以来对技术研发的成本优势。大概唯一坐享新能源汽车市场红利的就是中国汽车用户了，没准今年借比亚迪的光，将会是中国用户买新能源车最划算的一年。
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