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特斯拉想「革」皮卡的命
在全球汽车产业电动化的巨大浪潮中，传统皮卡也在遭遇变革，即使不是特斯拉，也会有其他企业。事实上，没有一个巨头能安枕无忧。车企跳槽潮：回流传统车厂，新势力35万年薪留不住人？
企业压力同时也传导到了员工身上，一些汽车行业从业人员选择从新势力中离开，再次选择回归传统车企。嘀嗒出行上市：港股还会喜欢小而美的故事吗？
与此相比，更重要的是如何在“智慧出租车服务”业务上打造出足够深的壁垒，这样才能不再陷入“夹缝求生”的处境。21万！小鹏G6地板价开卖，何小鹏：两个月干到市场冠军
对比Model Y你会选谁？不难看出，为了对抗Model Y，小鹏把很多的最新技术都下放到了G6，目的只有一个，就是虎口拔牙，挽救市场。五环外，没有高端纯电新势力
在燃油车时代，豪华车型能够下沉到低线城市，离不开一个重要的因素：车辆本身就是一个相对完整的产品，它对外部设施不多的依赖，也大多由政府与许多第三方一起分担了。这使得豪华燃油车能够以相对标准化的工业品形态...把大模型「OTA」进智能座舱，一场革新还是泡沫？
尽管它们都离真正的落地有些遥远，甚至看起来是“空中楼阁”，但仍然值得我们尝试做些思考。2023，车圈打工人生存指南
不论形式和内容，只要能让人在惶惶不安和患得患失的焦虑中，心有所托，不至于因为工作上的失意，对生活彻底失望，陷入精神内耗，那就是“第二曲线”存在的意义和价值。
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